产品导航   Product
首页 > 新闻 >   万里长江首条地铁隧道成功越江

万里长江首条地铁隧道成功越江

2019-12-12

昨日,工人在地铁过江隧道内施工。本报记者 张朋 摄

本报讯 本报讯(记者 何辉)一隧穿越南北,天堑变通途。昨日,武汉地铁2号线过江隧道项目部委托《长江商报》权威发布:2号线右线隧道于昨日上午已挖到汉口江堤的江滩下方,这标志着万里长江第一条地铁隧道成功穿越长江。

地铁2号线是武汉首条地下轨道交通,也是首条过长江隧道,还是万里长江第一条地铁隧道。2号线过长江隧道从武昌积玉桥车站出发,穿越江底后,抵达汉口江汉路车站,全程3100米。中隧公司武汉地铁2号线越江隧道项目部土木总工程师徐延召介绍,过江隧道是双线同时挖进,分左线和右线,均从武昌往汉口方向挖。

“右线进展较快,”徐延召说,右线盾构机于2009年10月16日从武昌积玉桥始发,于去年10月底抵达武昌江堤,即开始进入长江底部。于昨日上午挖到2400米处,已抵达汉口江滩,标志2号线右线成功穿越长江底。

按施工计划,右线将于今年7月初抵达江汉路车站。左线进展稍慢,目前已挖到1350米处,位于长江底部偏靠武昌的地方,计划将于今年8月底抵达江汉路车站。届时,整个过江隧道项目才算完全贯通。

◇揭秘◇

工程师首次揭秘过江隧道是怎样“过”长江的

盾构机挖1.5米轨道就铺1.5米

昨日,武汉地铁建设的工程师首次揭秘过江隧道是怎样“过”长江的。

挖掘 盾构机每天挖15米

过江隧道是从长江水底的下方前行的,平均深度位于长江水面下方40米,在长江水底下方20米左右的土壤中挖掘。

记者昨在隧道现场看到,挖掘工作靠盾构机。盾构机呈圆柱形,全长约70余米,前端有类似钻头的刮刀,刮刀转动,就带动盾构机向前移动,每移动1.5米,就会有工人铺设地铁管片,铺好一圈管片后,轨道就向前铺设1.5米,盾构机继续向前施工。

目前,过江隧道是24小时不间断施工,盾构机每天掘进的速度是15米。

防水 厚35厘米管片加固

昨日上午,记者沿隧道前行,确实没发现隧道内有水渍出现。

“过江隧道,我们采取了多重防水措施。”徐延召说,首先盾构机就是在全封闭状态下施工,且盾构机的每一步挖掘,都有电脑在监控数据,以防偏差。

盾构机挖开土方后,马上就会铺地铁管片包住隧道的内壁,管片厚达35厘米,是实心的钢筋混凝土构造,水不可能渗透到管片内部。

渣土 随出浆管带出隧道

徐延召说,过江隧道的渣土清运,用的是高科技手段。在隧道内,有两条大铁管,一个是进浆管,一个是出浆管。进浆管中,装的是该公司专门调制的泥浆,将泥浆运到盾构机挖开的土方处,泥浆可将土方融合,融合后的混合物将随出浆管带出隧道,然后还有专门的分解装置可将泥浆与土方分离,分离的泥浆可再次使用,通过进浆管再将隧道内的泥土“带”出来。

盾构机曾被钢管卡住无法前行

德国专家20多次

进高压区排障

过江隧道穿越长江也并非一帆风顺。记者昨悉,去年八、九月,盾构机遭遇国内从未遇过的难题,最终邀请德国的顶尖专家来汉排除障碍。

徐延召说,去年8月21日,过江隧道左线刚刚挖到561环,准备开挖562环时(大致位于武昌和平大道下方),盾构机遇到故障,被土壤里的两根钢管卡住,不能前行。

钢管必须拿开。但一般情况下,人是不能到盾构机前方去的,因为那里是高压区。经测试,盾构机刀盘前方的压力为3.7帕,相当于正常环境下气压的3.7倍。“在高压环境下,人吸入的是压缩空气,其中氮气含量较高。若长时间在高气压环境下工作,会相当危险。”徐延召说,这是国内第一次碰到这样的情况,也没有成熟的经验。最终,施工方请来一名来自德国的地铁修建专家,分20多次进入到盾构机前方的高压区排障。本报记者 何辉

2400米长隧道徒步52分钟走完

从武昌到汉口,坐公汽可能只需5分钟。坐船,也只需几分钟。要是在江底步行呢?昨日上午,记者在隧道内穿越长江,耗时52分钟。

穿越的起点位于武昌积玉桥,从地面下两层楼梯,来到约40米的地下,别有洞天。两条狭长的隧道如同两条长龙,直捣长江水底。

隧道直径5.5米,下方铺设着临时轨道,主要给施工的电瓶小火车拖运材料用。要进隧道,只能走位于隧道右侧的简易钢跳板桥,约50厘米宽,仅容一个人行走,块头大的人还只能侧身前行。

在钢跳板桥上走路,比在路上走路要困难得多。跳板上有弹性,行走不易站稳,且多块钢跳板绑在一起,也不是很平整,行走时只能低头望钢板,时不时还得用手扶栏杆,否则就易摔倒。

从积玉桥到汉口江滩,尽管只有2400米,但走了52分钟。虽然隧道内安装了大口径排风管,但通风条件显然不如地面,刚走没20分钟,记者就满身大汗。

事实上,隧道内的每一名工作人员每天至少要走两趟,而且一走就是一年半。每天早上,下基坑,走钢桥,抵达盾构机处作业,中餐和晚餐由专人挑着饭菜走钢桥送到工地,下班后再走钢桥回到地面。

“我们每多走一步,就见证了过江隧道多挖了一步。”施工工人刘强开玩笑说,我们每前进一小步,就是武汉地铁的一大步。

本报记者 何辉

轻轨今迎第1亿名乘客

本报讯(记者 何辉 通讯员 郭文雅)武汉地铁集团昨表示,武汉轻轨今日的累计客流将突破1亿人次。

轻轨自2004年7月28日开通运营以来,客流呈逐年上升趋势,截至今年4月7日,已累计运送乘客超过9970万人次,预计4月9日,客流将突破1亿人次。

日均客流量也在逐日上升,二期工程开通前客流量仅为4万人次,开通初期达到12万人次,目前日均客流量接近21万人次。


来源:http://www.muhlykba.com/news/302.html
相关新闻